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Pourquoi l’avion est (souvent) moins cher que le train ? Et comment y remédier
Le Réseau Action Climat, en collaboration avec UFC‑Que Choisir, a publié en 2025 un rapport intitulé « Pourquoi l’avion est (souvent) moins cher que le train ? Et comment y remédier », qui met en lumière les déséquilibres tarifaires entre transport ferroviaire et transport aérien.
Alors que le train est en moyenne 40 % moins cher que l’avion sur les liaisons directes domestiques, il devient systématiquement plus coûteux dès qu’une correspondance est nécessaire, et jusqu’à deux à trois fois plus cher pour les trajets internationaux. Cette situation s’explique par plusieurs facteurs structurels : des péages ferroviaires élevés (représentant jusqu’à 40 % du prix du billet), une fiscalité largement favorable à l’aviation (exonération du kérosène, TVA réduite ou inexistante sur les vols internationaux), et une offre de trains encore trop limitée ou peu compétitive.
Le rapport appelle à une série de réformes : baisse des péages ferroviaires, fin des avantages fiscaux pour le secteur aérien, et renforcement de l’offre ferroviaire, notamment en augmentant les liaisons directes, en développant les trains de nuit et en rendant les correspondances plus accessibles financièrement. À travers ce travail, le RAC entend rappeler l’urgence d’un rééquilibrage en faveur du train, à la fois pour des raisons environnementales, sociales et de justice fiscale.